杜爾全新“未來(lái)涂裝車(chē)間”概念打破傳統的生產(chǎn)線(xiàn)布局

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  上海，2020 年 2 月 11 日——日益多樣化的車(chē)型、不同的驅動(dòng)技術(shù)和更高的個(gè)性化正在將傳統的生產(chǎn)線(xiàn)制造推向汽車(chē)行業(yè)的極限。無(wú)論是大型汽車(chē)制造商還是小型電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )企業(yè)，制造業(yè)都必須從剛性轉變?yōu)殪`活自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線(xiàn)，以便更好地響應客戶(hù)和市場(chǎng)需求。杜爾全新的“未來(lái)涂裝車(chē)間”概念打破了傳統的生產(chǎn)線(xiàn)布局，首次將工業(yè)車(chē)輛涂裝劃分為模塊化工作站或小型工藝段。這使得汽車(chē)行業(yè)的涂裝更加靈活。此外，“未來(lái)的涂裝車(chē)間”節省了時(shí)間和材料，提高了車(chē)間可用性，并使涂裝更具可持續性。

  模型線(xiàn)和涂裝工藝越來(lái)越多樣化。但生產(chǎn)線(xiàn)涂漆的車(chē)輛類(lèi)型越多，該過(guò)程的效率就越低。這是由于一個(gè)固定的節拍時(shí)間，取決于最大的模型和最長(cháng)的油漆時(shí)間。如果可以更快地運送較小的車(chē)身，并且可以更快地涂上某些顏色自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線(xiàn)，那將節省時(shí)間并提高產(chǎn)量。但是，固定節拍無(wú)法做到這一點(diǎn)。這是促使杜爾重新思考和開(kāi)發(fā)新布局以滿(mǎn)足未來(lái)需求的眾多原因之一。

  “憑借未來(lái)的涂裝車(chē)間，杜爾重新構想了涂裝流程并突破了生產(chǎn)線(xiàn)的界限，”杜爾系統管理委員會(huì )成員布魯諾·韋爾施 (Bruno Welsch) 說(shuō)。在每個(gè)生產(chǎn)場(chǎng)景中都可以實(shí)現高效靈活的涂層工藝?！?/p>

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  “未來(lái)涂裝車(chē)間”的總體愿景是將涂裝過(guò)程中涉及的 120 個(gè)工作步驟劃分為模塊和更小的部分。與固定的循環(huán)時(shí)間不同，每個(gè)模塊化工作站都可以根據個(gè)人身體的需要精確調整處理時(shí)間。這是通過(guò)在模塊化工作站中并行運行流程以及與中央高架存儲系統和自動(dòng)導引車(chē)系統 EcoProFleet 交互來(lái)實(shí)現的。 AGV 車(chē)隊由 DXQcontrol 軟件控制。它智能地將AGV與車(chē)身一起引導到后續流程中，從而確保所有模塊化工作站都得到有效使用。它可以在預期的未來(lái)流程中對車(chē)身進(jìn)行排序，以極高的精度進(jìn)出正確的工作站，最終按照制造商計劃的順序轉移到總裝車(chē)間。該概念還可以輕松擴展處理能力或順利集成新模型。革命性的模塊化工作站概念可應用于整個(gè)飾面和工作站區域，或僅應用于選定的工藝步驟。

  資源更少，效率更高

  在實(shí)施方面，模塊化工作站概念意味著(zhù)所有三個(gè)涂層工藝（即內部噴涂和兩個(gè)外部噴涂）都可以在一個(gè)展位內完成。因此，這個(gè)正在申請專(zhuān)利的概念，稱(chēng)為 EcoProBooth，有助于節省處理時(shí)間，因為三個(gè)輸送過(guò)程中的兩個(gè)已經(jīng)被取消。如果一個(gè)模塊化工作站只涂上一種顏色，比如目前最暢銷(xiāo)的白色，它甚至可以在換色過(guò)程中減少高達 10% 的油漆損失。將噴漆過(guò)程分成多個(gè)模塊化工作站，可以根據每輛車(chē)定制噴漆時(shí)間，從而縮短整個(gè)過(guò)程。這些功能還可以減少 CO2（二氧化碳）和 VOC（揮發(fā)性有機化合物）的排放。

  與傳統的生產(chǎn)線(xiàn)制造模式相比，“未來(lái)涂裝車(chē)間”的任何故障只會(huì )影響所涉及的模塊化工作站，而不是整條生產(chǎn)線(xiàn)，因此整體設備可用性也將得到提高?？勺儾季诌€使特殊工藝的集成更容易且具有成本效益，例如特殊涂料供應或雙色涂料而不會(huì )過(guò)度噴涂。

  適用于大規模和小規模生產(chǎn)

  “未來(lái)的涂裝車(chē)間”概念專(zhuān)為不同 OEM 的特定要求而設計。這一概念為大型、大批量制造商提供了更輕松地集成新模型和技術(shù)的機會(huì )。希望對沖投資風(fēng)險的公司只需兩步就可以將每小時(shí)產(chǎn)量從 24 個(gè)擴大到 48 個(gè)甚至 72 個(gè)。電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的新業(yè)務(wù)可以從最低產(chǎn)量開(kāi)始，隨著(zhù)需求的增長(cháng)逐漸擴大生產(chǎn)規模。模塊化概念還支持工業(yè) 4.0，并可與 Dürr DXQ 系列的智能軟件產(chǎn)品相結合，用于各種生產(chǎn)場(chǎng)景。這樣一來(lái)，杜爾的分析工具讓涂層過(guò)程更加透明，同時(shí)有助于進(jìn)一步提高一次通過(guò)率。

  圖 1：未來(lái)的涂裝車(chē)間是一個(gè)模塊化概念，可以根據所有生產(chǎn)場(chǎng)景輕松調整產(chǎn)能。

  圖 2：AGVEcoProFleet 作為未來(lái)涂裝車(chē)間的靈活輸送系統。

  圖 3：可變布局使特殊工藝的集成更容易且具有成本效益，例如不會(huì )過(guò)度噴涂的雙色涂料。