自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線(xiàn) 東風(fēng)雪鐵龍絕對凡爾賽有哪些值得“凡爾賽”的事情？

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• 【太平洋汽車(chē)網(wǎng)科技頻道】要算中國汽車(chē)市場(chǎng)獨樹(shù)一幟的合資品牌，東風(fēng)雪鐵龍絕對有資格占據一席之地。從“街車(chē)霸主”神龍富康，到驚艷車(chē)市的畢加索，再到如今擁有“網(wǎng)紅屬性”的凡爾賽C5 X（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“凡爾賽”），30年來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍在中國市場(chǎng)消費者。他深深領(lǐng)略了法國車(chē)的獨特魅力，在中國培養了一大批法國車(chē)迷；如今，東風(fēng)雪鐵龍已成為PSA集團在全球的“橋頭堡”。這方面最有說(shuō)服力的例子就是凡爾賽——很多人都不知道這款全球車(chē)型將于2021年9月23日正式登陸中國市場(chǎng)，并且要到半年后（2022年3月）才會(huì )在歐洲推出。這樣的待遇真的很不一般。

  

  近日，東風(fēng)雪鐵龍組織了一場(chǎng)主題活動(dòng)，邀請核心媒體來(lái)到凡爾賽產(chǎn)區，讓大家深入了解這家工廠(chǎng)是如何實(shí)現“全球一個(gè)產(chǎn)區”的。

  凡爾賽宮有哪些值得“凡爾賽宮”的地方？

  當東風(fēng)雪鐵龍首次公布“凡爾賽”的中文名稱(chēng)時(shí)，它從未想過(guò)要讓這款新車(chē)保持低調。凡爾賽上市才半年，但已經(jīng)有值得“凡爾賽”的東西了：

  

  

  此外，凡爾賽還被譽(yù)為“過(guò)去七年推出的最成功的車(chē)型”。官方公布的數據顯示，2021年凡爾賽累計交付量將達到12114輛，對2021年10萬(wàn)輛的銷(xiāo)量貢獻不小。

  作為凡爾賽宮的新寵，凡爾賽宮籠罩在家族光環(huán)之中，更讓人好奇它的發(fā)源地的明星待遇？

  參觀(guān)前先看看工廠(chǎng)的“簡(jiǎn)歷”

  凡爾賽的發(fā)源地（下午簡(jiǎn)稱(chēng)“成都工廠(chǎng)”）是其后的第四大工廠(chǎng)，于2016年10月正式投產(chǎn)。成都工廠(chǎng)總占地面積2484畝，建筑面積為635766平方米。它包括四個(gè)完整的汽車(chē)生產(chǎn)流程（沖壓、焊接、噴漆和總裝），以及一個(gè)樹(shù)脂車(chē)間和零件園。規劃年產(chǎn)能為24萬(wàn)輛。擊敗 60JPH。成都工廠(chǎng)計劃總投資123億元，目前已投資47.2億元。

  年輕的成都工廠(chǎng)在東風(fēng)集團和史泰蘭集團（PSA集團和FCA集團合并后的新集團）中已經(jīng)有了自己的“味水歷史”。

  

  正因為如此出色的表現，成都工廠(chǎng)被東風(fēng)集團和斯泰蘭蒂斯集團確定為全球中高端乘用車(chē)主要生產(chǎn)基地，被譽(yù)為“全球新一代標桿工廠(chǎng)”，是唯一一家生產(chǎn)立足于世界凡爾賽、中國市場(chǎng)等地區。市場(chǎng)上出售的凡爾賽，都是在這里生產(chǎn)的。

  

  在此次工廠(chǎng)參觀(guān)中，為了盡量減少對生產(chǎn)節奏的影響，主辦方將參觀(guān)時(shí)間安排得比較緊湊。參觀(guān)者基本坐在電瓶車(chē)上自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線(xiàn)，全程觀(guān)花。哪里，請見(jiàn)諒。

  沖壓車(chē)間

  首先，我們參觀(guān)了汽車(chē)生產(chǎn)四大工藝中的第一個(gè)——沖壓工藝。沖壓車(chē)間占地面積1.30000平方米。整條沖壓線(xiàn)采用全封閉、全自動(dòng)高速沖壓技術(shù)和先進(jìn)設備。通過(guò)兩條高速自動(dòng)沖壓線(xiàn)，采用四道工序生產(chǎn)模式，實(shí)現沖壓全自動(dòng)化。生產(chǎn)要求整體沖壓，沖壓精度小于0.01mm。

  

  沖壓模具采用聯(lián)合安裝方式，實(shí)現一模八件。該模式可使每車(chē)沖壓件數提高11%，材料利用率提高1.18%，產(chǎn)線(xiàn)末端自動(dòng)打包，提高效率。

  沖壓線(xiàn)中的五軸數控銑床主要用于加工車(chē)身面板等高精度模具；以及需要人工打磨的零件，因為要求修模精度達到0.01mm，所以要經(jīng)過(guò)長(cháng)期八級鉗工的培訓完成，保證高沖壓工具的精度，減少模具沖壓過(guò)程中的誤差，保證車(chē)身零件的一致性和精細度。

  

  對于引擎蓋外板、擋泥板、側壁和尾部的復雜造型，采用二次拉絲工藝，完美呈現凡爾賽大膽創(chuàng )新的外觀(guān)。

  

  在參觀(guān)過(guò)程中，我們還看到?jīng)_壓線(xiàn)已經(jīng)完全封閉，防塵降噪，噪音控制在83分貝以下，同時(shí)確保環(huán)保和零排放。

  焊接車(chē)間

  焊接車(chē)間占地面積8.20000平方米。它具有高度智能化、快節奏、高度靈活的生產(chǎn)流程。491臺機器人實(shí)現全車(chē)5000多個(gè)焊接點(diǎn)，實(shí)現100%自動(dòng)化智能焊接；激光在線(xiàn)檢測保證了車(chē)身質(zhì)量，大量采用熱成型鋼、超高強鋼和激光焊接技術(shù)，理論上可以大大提高整車(chē)的安全性能。

  

  焊接車(chē)間的一大亮點(diǎn)是國內首臺六面體轉盤(pán)——由16臺機器人整合而成的直徑10.5米的超大型六面體轉盤(pán)，可實(shí)現6種不同車(chē)型的車(chē)身側面圍合的產(chǎn)品。自動(dòng)切換，機型切換時(shí)間僅需6秒，大大提高了生產(chǎn)效率。

  

  焊接線(xiàn)采用XYZ三向自動(dòng)調整機構，實(shí)現夾具切換，適用于不同型號零件的組裝成型。具有排序和彈性產(chǎn)量的靈活生產(chǎn)。

  焊線(xiàn)機器人配備激光測頭，可對白車(chē)身進(jìn)行非接觸式拍照和測量。測量速度快，頻率高，時(shí)效性好，可防止不合格品外流。

  

  

  凡爾賽將新的結構膠技術(shù)應用于地板的前后以及地板與側壁之間的重疊區域。采用新型結構膠技術(shù)的整車(chē)粘接范圍為17%，比上一代車(chē)型提升6%。粘接的可靠性和經(jīng)濟性，環(huán)保性進(jìn)一步提高。

  

  全景天窗和前后擋風(fēng)玻璃機器人的自動(dòng)抓膠技術(shù)也得到了應用。在車(chē)間高溫烘烤后，結合強度達到425兆帕，相當于每平方厘米4噸以上的力，高于普通焊接，使天窗與車(chē)身緊密貼合，使它越來(lái)越強大。

  油漆店

  涂裝車(chē)間占地面積4.50000平方米。由于涂裝車(chē)間采用全封閉式管理，進(jìn)入車(chē)間有嚴格的清潔和除塵程序，參觀(guān)時(shí)間也比較短，所以這次沒(méi)能進(jìn)入涂裝車(chē)間。對于內部參觀(guān)，只能通過(guò)講解員的介紹了解流程信息。

  

  綠色預處理可節能70%，減少殘渣90%以上，實(shí)現無(wú)重金屬排放。致密水性漆第二代短流程去掉了中間的烘烤工序，降低了15%的工序能耗，節省了中間涂裝和打磨工序。干式噴漆房能耗可降低60%，用水量為0，廢漆渣可回收利用，單車(chē)可節省65%的廢渣處理成本。配備68臺全自動(dòng)噴漆機器人，可全面實(shí)現車(chē)身內外表面自動(dòng)噴涂，面漆材料減少10%，風(fēng)量減少40%。余熱回收可降低單車(chē)成本約12元，減少碳排放，節約能源，保護環(huán)境?！?”VOC清洗材料可降低VOC排放量，可減少VOC排放量7g/m2，完全滿(mǎn)足國家環(huán)保二階段（20g/m2/V）的要求。

  組裝車(chē)間

  跳過(guò)噴漆車(chē)間，我們和客隊一起來(lái)到了總裝車(chē)間?？傃b車(chē)間占地50000平方米?？傃b線(xiàn)配備高達95%的智能裝配，車(chē)身和底盤(pán)的自動(dòng)裝配，以及關(guān)鍵裝配參數的全過(guò)程監控和追溯管理。

  總裝線(xiàn)呈S型布局，采用架空接觸網(wǎng)、地面輸送鏈、自動(dòng)化搬運小車(chē)（即AGV小車(chē)）等物流解決方案，實(shí)現零部件物流與總裝工藝站的精準對接，以及零部件的收集率達到 95%。

  在總裝線(xiàn)的每一個(gè)環(huán)節自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線(xiàn)，都會(huì )對關(guān)鍵的裝配參數進(jìn)行全程監控和追溯。10個(gè)螺栓和10個(gè)伺服控制箱將擰緊數據保存10年，以供以后數據調查和分析。

  

  

  

  

  離線(xiàn)檢測

  每一個(gè)凡爾賽宮在出廠(chǎng)前都必須經(jīng)過(guò)嚴格的質(zhì)量檢驗。在中國，凡爾賽要進(jìn)行1,298輛汽車(chē)試驗，而在法國則有606輛。質(zhì)量標準處于Stellantis集團最好的水平，確保了全球質(zhì)量。

  

  參觀(guān)結束，我們親自參與了新車(chē)下線(xiàn)測試后的多路徑跑道實(shí)驗。游客可以乘坐剛剛下線(xiàn)的凡爾賽，在全長(cháng)4.5公里、共計21個(gè)全路況的封閉測試區體驗一圈路試。

  

  還有參觀(guān)期間沒(méi)有體驗過(guò)的開(kāi)放道路和用戶(hù)模擬“抓蟲(chóng)”實(shí)驗。凡爾賽在這些項目的驗證階段共投資了408輛試驗車(chē)（中國288輛，歐洲120輛），用于車(chē)輛臺架和道路試驗。其中，道路試驗總里程超過(guò)200萬(wàn)公里，順利通過(guò)了三高試驗（高溫、高海拔、高寒）。此次操作的目的是通過(guò)大量的實(shí)際使用場(chǎng)景實(shí)驗，降低故障率，提高車(chē)輛質(zhì)量。

  總結

  凡爾賽主要從“全球標準、全球供應、全球工廠(chǎng)”三個(gè)層面提供讓客戶(hù)放心的“全球品質(zhì)”，而“全球工廠(chǎng)”是核心環(huán)節。在短短的兩個(gè)小時(shí)的參觀(guān)中，我們當然無(wú)法完全了解凡爾賽的生產(chǎn)情況，但就連參觀(guān)的節奏都能讓人感受到這在集團內部被稱(chēng)為“全球新一代標桿工廠(chǎng)”。，制造工藝和工藝上的許多突出點(diǎn)?！耙粋€(gè)起源，全球”，成都工廠(chǎng)把這個(gè)口號變成了現實(shí)。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng)李哲 攝：李哲 東風(fēng)雪鐵龍官方）