邀請媒體探訪(fǎng)生產(chǎn)和產(chǎn)品全生命周期

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• 近日，媒體應邀參觀(guān)，深入了解其在智能生產(chǎn)和產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管理方面的建設。

  

  據悉，公司數字化、智能化程度極高，沖壓涂裝車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化率達到100%。

  此次參觀(guān)全程由劉經(jīng)理全程指導。劉經(jīng)理介紹，他擁有3項行業(yè)世界紀錄：

  從基礎到生產(chǎn)10個(gè)月；

  2018年同年簽訂合同，同年取得土地，同年取得施工許可證；

  2019年開(kāi)工建設，同年投產(chǎn)，同年交付。

  占地面積86萬(wàn)多平方米，目前生產(chǎn)Model Y和Model 3兩款車(chē)型，計劃2021年增產(chǎn)至45萬(wàn)輛。

  據報道，特斯拉在中國本土供應商占比超過(guò)90%，有效促進(jìn)了中國新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的增長(cháng)。同時(shí)，整車(chē)出口歐洲、日本、東南亞等10多個(gè)國家和地區，將中國制造推向世界舞臺。

  

  此前，中國信息通信研究院院長(cháng)于曉輝曾指出：“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是數字化轉型的路徑和方法論，是構建物理世界的框架模型?！蓖ㄟ^(guò)人、機、物的全面互聯(lián)，構建從全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈全聯(lián)接的新型制造和服務(wù)體系出發(fā)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現數字化的途徑轉型，可以有效改變制造模式。

  特斯拉自主研發(fā)制造控制系統（MOS），具有人機交互、智能識別和追溯功能，深度支持世界頂級制造工藝。

  

  劉經(jīng)理介紹，MOS系統在整車(chē)制造、電池車(chē)間、電機車(chē)間等方面都有深入應用，在工藝改進(jìn)、工程設計、質(zhì)量控制等方面堪稱(chēng)“數字化”。

  

  除了MOS系統，高可靠的工業(yè)網(wǎng)絡(luò )覆蓋自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的各個(gè)角落，為設備自動(dòng)化、生產(chǎn)設備無(wú)線(xiàn)連接、生產(chǎn)信息數據采集、人機交互、智能化提供完整的網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。決策。

  通俗的講，既保證了產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的標準化，又保證了產(chǎn)品質(zhì)量，利用大數據系統追溯每輛車(chē)、每一個(gè)零部件的生產(chǎn)數據，以免錯過(guò)哪怕是一毫米的誤差。

  以此次參觀(guān)壓鑄車(chē)間為例。壓鑄車(chē)間采用特斯拉自主研發(fā)的大數據分析系統，實(shí)現壓鑄工藝參數100%數據統計，并進(jìn)行參數波動(dòng)報警功能，從源頭確保零部件質(zhì)量100%穩定可控同時(shí)通過(guò)儀器掃描監控產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)MOS系統100%管理產(chǎn)品批號和可追溯性。

  備受關(guān)注的還有特斯拉產(chǎn)品生命周期的質(zhì)量控制。從供應商端到零部件檢驗，再到制造過(guò)程，最后到客戶(hù)使用，對每輛車(chē)的全生命周期進(jìn)行質(zhì)量控制。全生命周期質(zhì)量控制是實(shí)施措施的重要組成部分。

  

  整個(gè)質(zhì)量控制由三個(gè)基本要素支持：

  首先，數字化、智能化的制造控制系統在產(chǎn)品質(zhì)量精細化管理中發(fā)揮著(zhù)重要作用，實(shí)現了數據采集、精準追溯等功能。其中噴涂生產(chǎn)線(xiàn)定制，數據采集系統實(shí)現了從細節到整體的全方位數據采集，不僅實(shí)現了全方位監控管理，還實(shí)現了整車(chē)廠(chǎng)零部件尺寸檢測數據的實(shí)時(shí)采集，整個(gè)供應鏈。同時(shí)支持自動(dòng)大數據分析預測尺寸偏差；精準追溯系統將記錄關(guān)鍵工位安裝及工藝參數的全程監控，支持生產(chǎn)過(guò)程數據查詢(xún)分析的追溯；

  特斯拉在制造過(guò)程中設置了細致而嚴格的質(zhì)量檢測流程。在生產(chǎn)過(guò)程中，對車(chē)身尺寸進(jìn)行標準化控制。多種檢測工具與自主研發(fā)的測量數據分析系統相結合，發(fā)現異常及時(shí)報警。同時(shí)噴涂生產(chǎn)線(xiàn)定制，整車(chē)固件電氣功能可實(shí)現281次自動(dòng)巡檢，配合人工巡檢，確保功能。普通的。值得一提的是，對于電池、電機等關(guān)鍵零部件，特斯拉使用近50臺自動(dòng)化檢測設備進(jìn)行檢測，確保氣密性、高壓絕緣、電氣性能、電機焊接質(zhì)量均符合標準，并全部檢測數據 100 % 上傳到數據庫以實(shí)現長(cháng)期可追溯性。

  此外，特斯拉還建立了一種名為 Audit 的人工檢查方法。審核審核由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓的審核人員獨立從用戶(hù)使用產(chǎn)品的角度出發(fā)，以專(zhuān)業(yè)、全面的視角，對確認車(chē)輛進(jìn)行隨機抽樣質(zhì)量評估，確保每輛車(chē)符合質(zhì)量要求。特斯拉認為，完全站在用戶(hù)的角度看待產(chǎn)品，更能發(fā)現問(wèn)題并加以改進(jìn)。這對大批量生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品是極其苛刻的要求。

  下線(xiàn)并不是質(zhì)量管理的終結。車(chē)輛下線(xiàn)后，售后質(zhì)量管理開(kāi)始“接手”。從車(chē)輛下線(xiàn)的那一刻起，從物流運輸環(huán)節、交付前的檢驗環(huán)節、交付后的客戶(hù)使用環(huán)節，都要關(guān)注車(chē)輛的質(zhì)量性能和客戶(hù)的用車(chē)體驗，回應市場(chǎng)投訴，解決客戶(hù)需求。