占地面積逾86萬(wàn)平方米助益中國汽車(chē)上下游成長(cháng)

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  由特斯拉提供

  

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  媒體新網(wǎng)上海9月5日電（李樹(shù)政）近日，多家專(zhuān)業(yè)媒體齊聚一堂，深入了解其在智能生產(chǎn)和產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管理方面的建設。

  特斯拉表示，數字化、智能化是一大特點(diǎn)，沖壓涂裝車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化率達到100%。

  據特斯拉稱(chēng)，“特斯拉速度”與“中國速度”的碰撞創(chuàng )造了世界著(zhù)名紀錄：從奠基到投產(chǎn)只用了10個(gè)月；同年取得土地并取得施工許可證； 2019年開(kāi)工建設，同年投產(chǎn)，同年交付。占地面積86萬(wàn)多平方米，目前生產(chǎn)Model Y和Model 3兩款車(chē)型。

  目前，特斯拉已完成轉型成為汽車(chē)出口大國，產(chǎn)量目標已突破45萬(wàn)輛。據介紹，零部件國產(chǎn)化率高達86%，有力地促進(jìn)了中國新能源汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的增長(cháng)。同時(shí)自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線(xiàn)，整車(chē)出口歐洲、日本、東南亞等10多個(gè)國家和地區，將中國制造推向世界舞臺。

  “數字神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )”覆蓋生產(chǎn)線(xiàn)的每一個(gè)角落

  此前，中國信息通信研究院院長(cháng)于曉輝曾指出：“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是路徑和方法論，這是構建物理世界的框架模型?！蓖ㄟ^(guò)人、機、物的全面互聯(lián)，構建全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的新型制造和服務(wù)體系。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一場(chǎng)數字化轉型。能有效改變生產(chǎn)制造模式。

  數字化、智能化猶如“科技電影的世界”。特斯拉自主研發(fā)制造控制系統（MOS），具有人機交互、智能識別和追溯功能，深度支持世界頂級制造工藝。

  據劉總介紹，MOS系統深入應用于整車(chē)制造、電池車(chē)間、電機車(chē)間等，有效提升工藝、工程設計、質(zhì)量控制。

  除了MOS系統，高可靠工業(yè)網(wǎng)絡(luò )覆蓋自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)的各個(gè)角落，為設備自動(dòng)化、生產(chǎn)設備無(wú)線(xiàn)連接、生產(chǎn)信息數據采集、人機交互、智能化提供了完善的條件。決策。網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。通俗的講，既保證了產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的標準化，又保證了產(chǎn)品質(zhì)量，可以利用大數據系統對每輛車(chē)、每一個(gè)零部件的生產(chǎn)數據進(jìn)行追溯。

  以此次參觀(guān)壓鑄車(chē)間為例。壓鑄車(chē)間采用特斯拉自主研發(fā)的大數據分析系統，實(shí)現壓鑄工藝參數的全面數據統計，并進(jìn)行參數波動(dòng)報警功能，確保零件質(zhì)量穩定可控從源頭上。同時(shí)通過(guò)儀器掃描監控產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)MOS系統全面管理產(chǎn)品批號和溯源。

  產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量控制“紡絲剝繭”的質(zhì)量保證

  特斯拉產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量控制也備受關(guān)注。從供應商端到零部件檢驗，再到制造過(guò)程，最后到客戶(hù)使用，對每輛車(chē)的全生命周期進(jìn)行質(zhì)量控制。

  整個(gè)質(zhì)量控制由三個(gè)基本要素支持：

  首先，數字化、智能化制造控制系統在產(chǎn)品質(zhì)量精細化管理中發(fā)揮著(zhù)重要作用。數據采集??和精準追溯等功能。其中，數據采集系統實(shí)現了從細節到整體的全方位數據采集，不僅實(shí)現了全方位監控管理，還實(shí)現了整車(chē)廠(chǎng)零部件尺寸檢測數據的實(shí)時(shí)采集，整個(gè)供應鏈。同時(shí)支持自動(dòng)大數據分析和尺寸偏差預判；精準追溯系統將記錄關(guān)鍵工位安裝和工藝參數的全程監控，支持生產(chǎn)過(guò)程數據查詢(xún)分析的追溯。

  在制造過(guò)程中，特斯拉建立了細致嚴謹的質(zhì)量檢測流程。在生產(chǎn)過(guò)程中，對車(chē)身尺寸進(jìn)行標準化控制。多種檢測工具與自主研發(fā)的測量數據分析系統相結合，發(fā)現異常及時(shí)報警。同時(shí)，整車(chē)固件電氣功能可實(shí)現281次自動(dòng)巡檢，配合人工巡檢，確保功能。普通的。值得一提的是，對于電池、電機等關(guān)鍵零部件，特斯拉使用近50臺自動(dòng)化檢測設備進(jìn)行檢測，確保氣密性、高壓絕緣、電氣性能、電機焊接質(zhì)量均符合標準，并全部檢測數據已上傳。對數據庫的長(cháng)期可追溯性。

  此外，特斯拉還建立了一種名為 Audit 的人工檢查方法。審核審核由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓的審核人員獨立站在用戶(hù)產(chǎn)品使用的立場(chǎng)上，以專(zhuān)業(yè)、全面的視角，對確認的車(chē)輛進(jìn)行隨機抽樣質(zhì)量評估，確保每輛車(chē)符合質(zhì)量要求。 Tesla 認為，完全從用戶(hù)的角度來(lái)看待產(chǎn)品，更能發(fā)現問(wèn)題并加以改進(jìn)。

  下線(xiàn)并不是質(zhì)量管理的終結。車(chē)輛下線(xiàn)后，售后質(zhì)量管理開(kāi)始“接手”。從車(chē)輛出廠(chǎng)的那一刻起，從物流運輸環(huán)節、發(fā)貨前的檢驗環(huán)節、發(fā)貨后的客戶(hù)使用環(huán)節，我們充分關(guān)心車(chē)輛的質(zhì)量性能和客戶(hù)的用車(chē)體驗自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線(xiàn)，快速響應市場(chǎng)反饋，高效解決客戶(hù)需求。正是這套“紡、剝繭”質(zhì)量管理體系，實(shí)現了全過(guò)程質(zhì)量的數字化監控、智能分析和預防。 （完）

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