鋼板進(jìn)整車(chē)出智能工廠(chǎng)最快4分鐘下線(xiàn)一輛重型卡車(chē)

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• 8月6日，中央廣播電視總臺財經(jīng)節目中心推出大型財經(jīng)媒體報道《智造中國》。記者將用近兩個(gè)月的時(shí)間，深入全國16個(gè)省、自治區、直轄市的智能制造工廠(chǎng)車(chē)間。以直播、特寫(xiě)短片、省長(cháng)專(zhuān)訪(fǎng)等多種形式，系統報道我國智能制造最新技術(shù)裝備和成果噴涂生產(chǎn)線(xiàn)定制，展現我國制造業(yè)和中國制造業(yè)發(fā)展的強大活力和內生動(dòng)力。實(shí)體經(jīng)濟。

  鋼板進(jìn)出車(chē)

  智能工廠(chǎng)僅需 4 分鐘就能下車(chē)

  今日智能制造的第一站，走進(jìn)湖南長(cháng)沙。記者走訪(fǎng)了湖南三一重卡智能工廠(chǎng)。

  記者坐在一輛大型無(wú)人駕駛卡車(chē)上。這輛卡車(chē)誕生于湖南三一重汽的超級工廠(chǎng)，已經(jīng)實(shí)現了10000多公里的測試。工廠(chǎng)有31個(gè)足球場(chǎng)那么大。全廠(chǎng)智能化水平很高，可實(shí)現“鋼板進(jìn)整車(chē)出”，一輛重卡最快4分鐘就能下線(xiàn)。

  卡車(chē)是如何制造的？進(jìn)廠(chǎng)后噴涂生產(chǎn)線(xiàn)定制，自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線(xiàn)將鋼板件成型為各種形狀，即汽車(chē)前部的零件。AGV小車(chē)是工廠(chǎng)的搬運工。他們將生產(chǎn)的各個(gè)方面串聯(lián)起來(lái)，每天將 100,000 個(gè)零件運送到指定地點(diǎn)。

  接下來(lái)是焊接。196米長(cháng)的焊接線(xiàn)上將有184臺機器人連續操作不同尺寸的零件。經(jīng)過(guò)4500個(gè)焊接點(diǎn)的淬火，一個(gè)完整的駕駛室前部。

  下一步是繪畫(huà)。車(chē)頭會(huì )被送到噴漆車(chē)間，29個(gè)機械臂在工作，有的負責自動(dòng)車(chē)身清洗，有的負責開(kāi)門(mén)，有的負責噴涂。經(jīng)過(guò)大約十個(gè)小時(shí)的工作，車(chē)身?yè)Q上了不同顏色的外套，來(lái)到了內飾車(chē)間，儀表盤(pán)、方向盤(pán)等都安裝在這里。

  這些看似流暢的操作，都離不開(kāi)智能大腦的控制，也就是智能大屏，即智能化的生產(chǎn)管理系統。所有的生產(chǎn)過(guò)程都可以從大屏幕上看到，讓所有的制造都可以掌握。

  完成整車(chē)的下線(xiàn)，還需要經(jīng)過(guò)總裝線(xiàn)。整條生產(chǎn)線(xiàn)支持靈活定制，完全按需求進(jìn)行個(gè)性化生產(chǎn)。目前，這條生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)下線(xiàn)了400多輛不同的車(chē)輛，其中三分之一以上是新能源重卡。

  可以說(shuō)，每一輛從這個(gè)智能工廠(chǎng)出來(lái)，在全國各地的高速公路網(wǎng)絡(luò )上行駛的卡車(chē)，都在感受著(zhù)中國經(jīng)濟的氣息和脈搏。這背后，是中國制造向智能制造轉型升級。

  湖南長(cháng)沙：用咖啡打開(kāi)盾牌機

  大國重器的智能反擊

  智能制造不僅體現在生產(chǎn)過(guò)程中，而且在產(chǎn)品和設備投入使用后繼續發(fā)揮重要作用。記者來(lái)到湖南長(cháng)沙某湘江穿越隧道施工現場(chǎng)。在地下32米深處，一臺全長(cháng)136米的盾構機以每天6米的速度，24小時(shí)不間斷地前進(jìn)。.

  過(guò)去，隧道施工其實(shí)很危險，環(huán)境也很惡劣，但現在，地下30多米，司機可以開(kāi)空調、喝咖啡、盯著(zhù)屏幕。這背后離不開(kāi)智能制造技術(shù)的助力，其中一項關(guān)鍵技術(shù)就是“數字孿生”。顧名思義，“數字孿生”就是在虛擬世界中為盾構機打造“孿生”。

  在記者的右后方，是整個(gè)盾構機的核心部件，刀盤(pán)。正是通過(guò)刀盤(pán)的不斷轉動(dòng)，盾構機才能對地下巖土進(jìn)行切割，實(shí)現不斷進(jìn)步。記者身旁的一塊屏幕上，顯示著(zhù)盾構機“數字孿生”系統的實(shí)時(shí)畫(huà)面。

  這個(gè)“數字孿生”系統有什么作用？記者看到了第二張照片。圖片上顏色的深淺代表盾構機的受力和磨損情況。圖片上的一些黃色和紅色區域代表磨損更嚴重的區域。

  在盾構機運行過(guò)程中，“數字孿生”系統會(huì )實(shí)時(shí)采集盾構機的各種數據。比如它的運營(yíng)數據、地下環(huán)境數據等，實(shí)現智能分析、監控，甚至自主決策，讓整個(gè)施工過(guò)程更加智能、安全、高效。而且，這些數據返回積累到一定程度后，盾構機的設計者就可以使用這些數據了。未來(lái)，在下一代盾構機產(chǎn)品的設計、開(kāi)發(fā)和制造中，其性能將得到提升。對于盾構機這樣價(jià)值1億元的大型設備來(lái)說(shuō)，意義重大。

  智能制造技術(shù)賦能，使湖南制造業(yè)走在全國乃至世界前列。全球工程機械企業(yè)50強中，湖南企業(yè)上榜4家；整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群規模達到2800億元，居世界前三。多項技術(shù)應用于新能源汽車(chē)、光伏、風(fēng)力發(fā)電機等新興產(chǎn)業(yè)，不僅為企業(yè)轉型升級帶來(lái)機遇，也使湖南制造業(yè)整體邁向中產(chǎn)水平。產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈的高端。

  湖南：全力打造國家先進(jìn)制造業(yè)重要高地

  近年來(lái)，湖南提出建設全國重要的先進(jìn)制造業(yè)高地。那么，在這個(gè)過(guò)程中，湖南有哪些好的經(jīng)驗呢？應該重點(diǎn)解決哪些問(wèn)題？財經(jīng)頻道記者對湖南省副省長(cháng)陳飛進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)。

  在不久前發(fā)布的2021年全球工程機械制造商50強榜單中，中聯(lián)重科等4家湖南工程機械企業(yè)上榜。去年，湖南工程機械產(chǎn)業(yè)集群規模超過(guò)2800億元，成為全球第三大工程機械產(chǎn)業(yè)集群，營(yíng)業(yè)收入、利潤總額等指標連續12年居全國第一。這一成績(jì)與智能制造帶來(lái)的效率提升密不可分。

  湖南省人民政府副省長(cháng)、黨組成員陳飛：中聯(lián)重科智慧城市是我們正在建設和運行的最先進(jìn)的生產(chǎn)線(xiàn)。數字化、網(wǎng)絡(luò )化、智能化。

  近年來(lái)，湖南多家龍頭企業(yè)投資建設了多個(gè)數字化、智能化改造項目，多條無(wú)人工廠(chǎng)、黑光生產(chǎn)線(xiàn)成為行業(yè)標桿。2021年，湖南省制造業(yè)技術(shù)改造投資增長(cháng)20%，高于全省固定資產(chǎn)投資12個(gè)百分點(diǎn)。

  湖南省人民政府副省長(cháng)黨組成員陳飛：數字化轉型主要依靠企業(yè)投資。去年，我們發(fā)布了全國首個(gè)先進(jìn)制造業(yè)促進(jìn)條例。

  該規定于今年3月1日正式實(shí)施，從融資、基礎設施等方面支持企業(yè)、園區和產(chǎn)業(yè)集群的數字化轉型。

  記者張偉杰：在建設國家先進(jìn)制造業(yè)重要高地的過(guò)程中，湖南制造業(yè)存在哪些短板？如何彌補不足？

  湖南省人民政府副省長(cháng)黨組成員陳飛：我們的制造業(yè)要向中高端邁進(jìn)，真正成為制造強國。還有很多工作要做，包括工程機械行業(yè)的很多材料依賴(lài)進(jìn)口。

  為此，湖南省與中國工程院聯(lián)合成立岳麓山產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心，匯聚高校、科研院所和企業(yè)的創(chuàng )新資源，開(kāi)展技術(shù)研發(fā)。