致力于涂裝技術(shù)的持續研發(fā)與傳統擺桿鏈輸送系統

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  致力于幫助汽車(chē)制造商打造綠色高效的涂裝車(chē)間。其創(chuàng )新的涂層技術(shù)不僅有利于環(huán)保，還有助于汽車(chē)制造商有效降低能耗。

  在汽車(chē)涂裝領(lǐng)域，除了Hayden和Drysys的全球知識產(chǎn)權和專(zhuān)利技術(shù)外，創(chuàng )新涂裝技術(shù)還包括：前處理電泳輸送系統J-Flex和J-Jump、干式噴漆房Dryspin、濕噴房 Hydrospin plus 和 Speedry 等。這些新技術(shù)更有利于環(huán)境保護，可以幫助汽車(chē)制造商降低能耗。

  J-Flex輸送系統可實(shí)現360°翻轉，優(yōu)化溢流和排水；生產(chǎn)周期時(shí)間可達80JPH；與傳統方法相比，J-Flex 技術(shù)可以大大縮短生產(chǎn)線(xiàn)長(cháng)度，減少約 30% 的處理罐體積，同時(shí)減少能源消耗和化學(xué)品使用，降低汽車(chē)涂裝廠(chǎng)的最終運營(yíng)成本。 J-Flex傳動(dòng)系統與傳統擺鏈輸送系統的比較如表1所示。

  

  J-Jump傳動(dòng)系統特別適用于中大型車(chē)型（如卡車(chē)、商用車(chē)等），根據要加工的車(chē)身類(lèi)型和所需的轉彎運動(dòng)噴涂生產(chǎn)線(xiàn)定制，加工能力相應變化，生產(chǎn)周期可達28JPH。

  

  Dryspin干式噴漆房采用干粉捕捉漆霧，漆霧分離率大大提高，比最先進(jìn)的濕式噴漆房提高20倍。該技術(shù)可實(shí)現噴漆房95%的空氣流通，降低運行成本50%以上。 Dryspin干式噴漆房與傳統濕式噴漆房對比見(jiàn)表2。

  我們一直致力于涂裝技術(shù)的不斷研發(fā)和創(chuàng )新，在為汽車(chē)制造商提供涂裝系統和設備交鑰匙工程方面擁有豐富的經(jīng)驗。作為一個(gè)全球性的工業(yè)集團，其用戶(hù)遍布全球，典型用戶(hù)有通用、福特、前戴姆勒-克萊斯勒、雷諾、標致雪鐵龍、菲亞特、沃爾沃、曼、寶馬、日產(chǎn)、歐寶和依維柯。近年來(lái)，隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，與中國汽車(chē)制造商的廣泛深入合作也展開(kāi)了。

  

  觀(guān)致汽車(chē)是一家生產(chǎn)中高端車(chē)型的以色列集團的 50-50 合資企業(yè)。觀(guān)致汽車(chē)的生產(chǎn)工廠(chǎng)位于常熟，目前正在建設中，初期產(chǎn)能為15萬(wàn)輛/年，預計2012年底竣工?？偝邪椖繎昧舜罅肯冗M(jìn)技術(shù)觀(guān)致油漆店。

  觀(guān)致涂裝車(chē)間采用無(wú)中間涂層的緊湊型生產(chǎn)線(xiàn)，其特點(diǎn)是降低能耗和CO2排放；采用新一代面漆工藝，提高漆面質(zhì)量，精密機器人技術(shù)確保質(zhì)量。此外，還采用了J-Flex輸送系統和Dryspin干式噴漆房等先進(jìn)工藝技術(shù)。

  J-Flex 適合任何型號、任何工藝。與傳統汽車(chē)涂裝線(xiàn)相比，J-Flex傳動(dòng)系統可幫助觀(guān)致節省240平方米的廠(chǎng)房空間；每體可節電15kW.h。此外，涂裝線(xiàn)采用Dryspin干式噴漆房，每年可幫助觀(guān)致節水2萬(wàn)立方米；每人節電100kW.h。

  除了觀(guān)致，中國的EPC項目還包括江鈴、江鈴、一汽的涂裝生產(chǎn)線(xiàn)。 2011年5月，與日本大氣學(xué)會(huì )結成“全球戰略聯(lián)盟”噴涂生產(chǎn)線(xiàn)定制，雙方在全球26個(gè)地區共享資源和先進(jìn)技術(shù)。與日本太史廳的全球戰略聯(lián)盟將促進(jìn)雙方資源優(yōu)勢共享。未來(lái)將推廣應用東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、昌河汽車(chē)、長(cháng)安雪鐵龍、鄭州日產(chǎn)等先進(jìn)技術(shù)。